
ДТП в поселке Баладжары: грузовик упал с высоты на легковушку, двое погибли -ВИДЕО-ОБНОВЛЕНО

Моди отказался от участия на сессию Генассамблеи ООН в Нью-Йорке

Асаду можно, а Зеленскому — нельзя? России можно, а НАТО – нет? - ДВОЙНЫЕ СТАНДАРТЫ КРЕМЛЯ

Оверчук: У нас нормальные отношения с Азербайджаном, а вот с Арменией придется пересмотреть...
Экономика
- Главная
- Экономика
Бакметрополитен обзаводится европейскими вагонами

Начинается строительство электродепо «Дарнагюль» бакинского метрополитена.
Как сообщает Vesti.az со ссылкой на АПА-Экономикс, в настоящее время действует электродепо «Нариманов».
До 2030 года планируется закупить 300 новых вагонов для Бакинского метрополитена.
Также по сообщениям советника председателя ОАО «Бакинский метрополитен» Эмиля Ахмедова в беседе с журналистами.
По его словам, пока не определено, из какой страны будут приобретены вагоны:
«Переговоры продолжаются. После достижения соглашения с одной из европейских стран будет осуществлена закупка вагонов», — отметил он.
Ахмедов также сообщил, что с этого года планируется разделение Красной и Зелёной линий метро:
«Это позволит обеспечить их независимую работу, повысить эффективность управления и качество пассажирских перевозок. С этой целью между станциями “Джафар Джаббарлы” и “Низами” будет построен туннель длиной около 200 метров, после чего линии станут полностью независимыми. Для более эффективной организации пассажиропотока будет также построен дополнительный переход между станциями “28 Мая” и “Джафар Джаббарлы”».
Среди ключевых проектов он выделил строительство электродепо «Дярнягюль»:
«Депо будет соответствовать всем современным стандартам и обеспечит полную автономность Зелёной линии. Кроме того, для надёжного энергоснабжения возле станций “Низами” и “Джафар Джаббарлы” будут построены две новые подстанции, а старая подстанция на Красной линии будет модернизирована. Также на станциях “Ичери шехер” и “Хатаи” будет обеспечена возможность разворота поездов.
По завершении проекта по разделению линий график движения будет оптимизирован, интервалы сократятся, а эффективность перевозок возрастёт. В результате интервалы движения на Красной линии составят 2 минуты, а на Зелёной — 2 минуты 30 секунд».

Vesti.az

Баррель «Azeri Light» упал еще на 2 доллара

Железная дорога Горадиз–Агбенд будет завершена в следующем году-ВИДЕО

Дорога Ахмедбейли–Горадиз–Миндживан–Агбенд будет готова к следующему году

Зангезурский коридор: новый энергетический и логистический хаб Евразии - АНАЛИТИКА

Импорт некоторых автобусов в Азербайджан подорожает из-за новой пошлины

Азербайджан готовит Генплан развития авиации при поддержке ICAO