Знаменательные события и памятные даты – ЭТОТ ДЕНЬ (13 октября) В ИСТОРИИ

Одно из главных достижений современной цивилизации - это умение ценить память о прошлом, правильно оценивать пережитое и делать соответствующие выводы. Ведь воистину воспоминания - величайшая ценность для каждого человека, стоимость которой невозможно выразить в деньгах или ином материальном эквиваленте.

Vesti.az продолжает знакомить читателей со знаменательными событиями, произошедшими в истории человечества в течение последних 100 лет.

Итак, 13 октября 1977 года террористы из Народного фронта освобождения Палестины захватили пассажирский самолет Boeing 737-230QC «Landshut» немецкой авиакомпании Lufthansa, следовавший с Балеарских островов.

13 октября борт D-ABCE выполнил пассажирский рейс из Франкфурта-на-Майне в Мальорку, который прошел без отклонений. Далее предстоял обратный рейс — LH-181. В 13:00 GMT (11:00 местного времени) лайнер с 86 пассажирами и 5 членами экипажа поднялся в воздух и направился в сторону Германии. Полет проходил на эшелоне 340 (34 000 футов (10 400 м)), с момента вылета прошло 40 минут, самолет был на подлете к Марселю, когда в кабину вдруг ворвался вооруженный пистолетом мужчина, который объявил пилотам, что лайнер захвачен, после чего выгнал второго пилота Юргена Фитора в салон.

Всего захватчиков было четверо — двое мужчин и две женщины, которые называли себя Диверсанты мученицы Халимы, в честь действовавшей под этим псевдонимом немецкой террористки Бригитты Кульманн, убитой годом ранее в Уганде израильским спецназом при освобождении заложников с французского Airbus A300. Их лидер называл себя Командир мучеников Махмуд, в честь псевдонима другого убитого в Уганде террориста — Вильфрида Безе. На самом деле за этим псевдонимом скрывался 23-летний палестинец Зохайр Юсиф Акаш (Zohair Youssif Akache) из Народного фронта освобождения Палестины (НФОП). Остальные трое захватчиков использовали псевдонимы Сорайя Ансари, Риза Аббаси, Шаназ Голун, за которыми скрывались соответственно 22-летняя палестинка Сухайла Сайех (Suhaila Sayeh) и ливанцы 23-летний Вабиль Харб (Wabil Harb) и 22-летняя Хинд Аламе (Hind Alameh). Оружие на борт было пронесено в косметических наборах, а всего у террористов имелись два пистолета, 4 ручные гранаты и пластиковая бомба с зарядом весом полкилограмма.

Махмуд потребовал лететь на Кипр, но его убедили, что запаса топлива на борту недостаточно и требуется дозаправка. Повернув на восток, в 15:45 рейс 181 приземлился в аэропорту Фьюмичино города Рим. Здесь террористы выдвинули свои требования, которые были такими же, как и при похищении немецкого промышленника Ханса Мартина Шлайера  (нем.)рус. фракцией Красной Армии (РАФ) пятью неделями ранее: освободить из немецких тюрем 10 террористов из РАФ, а также двух палестинских террористов из турецких тюрем и выкуп в 15 000 000 $. НФОП и РАФ действовали сообща.

Итальянскому министру внутренних дел Франческо Коссига позвонил его коллега из ФРГ Вернер Майхофер, который предложил прострелить самолету шины, чтобы террористы не смогли покинуть Рим. Однако итальянские власти после обсуждения спасовали, приняв решение не связываться с палестинцами, вместо этого дозаправив авиалайнер. Стоянка на земле продлилась пару часов, на протяжении которых Махмуд разрешил второму пилоту Фитору вернуться в кабину. Фитор взял на себя управление и по требованию захватчиков, не запрашивая разрешения у диспетчера, вырулил на полосу, а в 17:50 поднял машину в воздух.

В 20:28 «Ландсхут» приземлился на Кипре в Ларнакском аэропорту. Спустя час туда прибыл представитель от организации освобождения Палестины (ООП), который по радиосвязи стал убеждать лидера захватчиков отпустить заложников. Взбешенный таким предложением Махмуд начал в ответ кричать на арабском. Вскоре представитель ООП понял, что переговоры зашли в тупик, поэтому покинул аэропорт. Авиалайнер дозаправили, после чего командир Шуман запросил у диспетчера разрешения на полет в Бейрут (Ливан), но ему ответили, что аэропорт Бейрута закрыт и заблокирован. Тогда экипаж передал, что если им там не дадут посадки, то они направятся в Дамаск (Сирия). В 22:50 самолет вылетел из Ларнаки.

Уже в 23:01 рейс 181 подошел к Бейруту, но тот действительно был закрыт, поэтому экипаж направился к Дамаску, к которому подошел в 23:14, однако и тот оказался заблокирован. Отказались принимать захваченный самолет также в Аммане (Иордания), Багдаде (Ирак) и Эль-Кувейте (Кувейт). Тогда был взят курс на Манаму (Бахрейн), по пути к которой экипаж узнал от пролетающего мимо самолета компании Qantas, что и тот закрыт. Однако топлива на борту уже оставалось мало для ухода на другой аэродром, о чем было доложено бахрейнскому диспетчеру, но тот все равно запретил посадку. Посадка ночью вне аэродрома на незнакомой местности могла закончиться катастрофой, поэтому, игнорируя команды диспетчера, командир Шуман включил систему автоматической посадки, и в 01:52, уже 14 октября, борт D-ABCE приземлился в бахрейнском аэропорту.

Сразу после посадки лайнер был оцеплен войсками, на что Махмуд потребовал по радиосвязи отвести армию и дозаправить самолет, в противном случае будет убит второй пилот. Срок на отвод войск был установлен в пять минут и после переговоров с диспетчером его требования были выполнены. В 03:24 «Боинг» вылетел из Манамы.

Следующей остановкой должен был быть Дубай (Объединенные Арабские Эмираты), однако там отказали в посадке, а так как к тому времени уже начало светать, то при пролёте над аэропортом было видно, что полоса заблокирована грузовыми и пожарными автомобилями. С самолёта предупредили, что запас топлива на борту небольшой, а потому рейс 181 в любом случае приземлится в Дубае. Тогда полоса была освобождена, а в 05:51 (08:51 по местному времени) лайнер совершил нормальную посадку.

На аэродроме самолет простоял весь день и всю ночь, после чего уже в субботу захватчики стали требовать выполнения их требований, или дозаправить самолет, в противном случае начнется расстрел заложников. Но немецкие власти отказывались выполнять требования террористов, вместо этого намереваясь освободить самолет, для чего в Дубай даже прибыла специальная группа GSG 9, которую возглавлял полковник Ульрих Вегенер  (нем.)рус.. Ответственным по вопросам с рейсом 181 был министр Ганс-Юрген Вишневский  (нем.)рус., который запросил у властей ОАЭ разрешение на задействование немецкого спецназа, с чем те согласились. Но затем руководители специальных войск попросили дать время на дополнительную подготовку, что грозило затягиванием пребывания лайнера в аэропорту. В свою очередь, власти Объединенных Арабских Эмиратов приняли решение все же пойти на уступки захватчикам, так как боялись, что за помощь с освобождением заложников, РАФ и НФОП в ответ могут провести серию терактов, что в относительно небольшой стране будет иметь большой резонанс.

После дозаправки, в 12:19 (15:19) 16 октября борт D-ABCE вылетел из Дубая, направившись в Маскат (Оман). Стоянка в Дубае продлилась более 54 часов.

Однако, как и в предыдущих случаях, Маскат отказался принимать захваченный борт. Также запретили посадку у себя Эль-Мукалла и Аден (Южный Йемен), но при подходе к последнему в условиях сумерек запас топлива был уже очень мал. Обе полосы при этом были заблокированы техникой, а руководство Аденского аэропорта отказывалось их освобождать. Не имея выбора, экипаж в сложившейся ситуации в 15:55 выполнил посадку прямо на песок между двух полос.

После дозаправки, в 02:02 17 октября самолет пилотируемый вторым пилотом Юргеном Фитором вылетел из Адена и направился к последней остановке — Могадишо (Сомали).

На сей раз полет прошел на удивление гладко, а в 04:34 (06:34 местного времени) «Боинг» выполнил нормальную посадку в аэропорту Могадишо. После посадки второму пилоту было сказано, что он выполнил поистине титаническую, по сути, сверхчеловеческую работу, и что может покинуть самолет, так как террористы больше никуда лететь не планировали. Однако Фитор отказался уходить, предпочтя остаться на борту вместе с пассажирами и стюардессами. Далее захватчики выбросили из самолета на аэродром тело убитого командира и выдвинули ультиматум: до 16:00 местного времени (14:00 GMT) освободить из тюрем участников Фракции Красной Армии, в противном случае авиалайнер будет взорван. То, что «Ландсхут» будет уничтожен, уже было понятно, ведь раз он больше никуда не должен был лететь, то и надобности в нём не было. Все радиопереговоры с землёй от лица экипажа теперь осуществляла стюардесса Габриэла Дильман.

Время ультиматума уже подходило к концу, когда террористы сообщили, что самолёт подготовлен к взрыву, а пассажирский салон облит спиртными напитками, то есть при взрыве все люди на борту также сгорят заживо, в чём будет виновато немецкое правительство. В ответ сомалийские представители передали, что представителей РАФ уже освободили и направляют в Сомали, но это потребует некоторое время. На это обрадованный такой новостью Махмуд согласился подождать, установив крайним сроком 02:30 18 октября.

Сомали была лояльной к Палестине и к тому же ее руководство достаточно долго дружило с Советским Союзом, то есть с режимом, враждебным к Западу. Потому арабские захватчики неслучайно выбрали именно эту страну последней своей остановкой. Однако они не знали, что немецкий канцлер Гельмут Шмидт уже вел длительные переговоры с сомалийским президентом Мохамедом Сиадом Барре об освобождении самолета. В Могадишо уже прибыли министр Ганс-Юрген Вишневский и начальник группы GSG 9 Ульрих Вегенер. В то время из-за войны с Эфиопией отношения между Сомали и СССР оказались разорваны, и теперь Барре надеялся получить поддержку у другого режима, а потому обратил внимание на Западную Европу. Сомалийское правительство решило помочь освободить немецких заложников. В обмен на содействие Сомали были обещаны поставки оружия. Правительство Сомали было дезинформировано относительно национальности захватчиков, и считало, что это три немца и один палестинец, который якобы находился в группе только для вида.

Группа GSG 9 состояла из 30 бойцов, которые прибыли из аэропорта Кельн—Бонн. Согласно первоначальному плану, спецназовцы должны были сперва на самолете прибыть в соседнюю страну — Джибути, а после получения одобрения от сомалийских властей на машинах добраться до Могадишо. Для полета был задействован Boeing 707 авиакомпании Lufthansa, который утром 17 октября вылетел из Джидды (Саудовская Аравия), где совершил промежуточную посадку и направился в сторону Джибути. Вторым пилотом был Рюдигер фон Лутцау (нем. Rüdiger von Lutzau) — жених стюардессы Дилльман с захваченного самолета. Однако когда 707-й пролетал Эфиопию, немецкие и сомалийские власти уже сумели договориться, а потому самолет с группой захвата был направлен прямо в Могадишо, где он и приземлился в 20:00 местного времени. Сразу после остановки спецназовцы с оборудованием быстро покинули борт, избегая обнаружения.

Началась подготовка к операции под кодовым названием «Огненная магия» (нем. Feuerzauber), на что ушло четыре часа, а ее начало было назначено на 02:00 местного времени. 18 октября в назначенное время по радиосвязи Махмуду было передано, что самолет с освобожденными РАФ-овцами уже вылетел из Каира после дозаправки и скоро прибудет в Сомали. За несколько минут до начала операции сомалийские военные разожгли в 60 м от самолета костер, чтобы отвлечь внимание террористов. В это время под покровом ночи с задней стороны к «Боингу» подошли три группы спецназовцев GSG 9 с алюминиевыми лестницами, одетые в черное, с лицами, вымазанными черной краской. Первая группа, которую возглавил сам Ульрих Вегенер, подошла к передней левой двери, а две другие, которые возглавляли майор Дитер Фокс (нем. Dieter Fox) и сержант Иоахим Хюммер (нем. Joachim Huemmer), забрались на крылья и заняли позиции у аварийных выходов.

В 02:05 местного времени (00:05 GMT) снаружи самолета были взорваны световые гранаты, что позволило ввести террористов в замешательство. Затем бойцы ворвались внутрь и крикнули на немецком «Мы вас спасаем. Ложись.», после чего открыли огонь по захватчикам. Находившаяся в салоне Сухэйла Сейех была скошена выстрелами в корпус и в ноги. Вабиль Харб вступил в перестрелку со спецназом, но довольно быстро получил смертельное ранение. Бойцы GSG 9 устремились в сторону кабины и застрелили находящегося там Акаша. Затем были развернуты аварийные трапы и началась эвакуация заложников. Все еще живой Харб попытался бросить гранату, но обронил ее на пол, где она и взорвалась, при этом ранив несколько человек. Освобожденные пассажиры и экипаж быстро покинули самолет, но это был еще не конец, ведь были обезврежены три террориста, тогда как у спецназовцев были данные, что всего их четверо. Причем никто из бойцов не знал, как выглядит последняя террористка, а потому был риск, что она спряталась среди заложников и уже покинула лайнер. В салоне была полная тишина, когда вдруг приоткрылась дверь туалета и из-за нее показалась девушка с пистолетом (Хинд Аламе), в тот же миг она была застрелена.

В 02:12, спустя всего 7 минут после начала, начальник группы по рации объявил кодовое «Весна, весна», после чего канцлеру Шмидту была отправлена телеграмма, что все заложники на борту эвакуированы. Из террористов на месте были убиты оба ливанца и ранены оба палестинца, однако позже Акаш (Махмуд) умер от полученных травм; выжила лишь 23-летняя Сейех. В ходе штурма один спецназовец получил ранение в шею, а одна из пассажирок была ранена в ногу, но никто не погиб.

Всего самолет с пассажирами и экипажем находился в плену пять дней и ночей или 106 с небольшим часов.

Командир судна Юрген Шуман был посмертно награжден орденом «За заслуги перед Федеративной Республикой Германия» 1-й степени. Этим же орденом был награжден и второй пилот Юрген Фитор, но в 2008 году последний вернул награду в знак протеста против освобождения после испытательного срока Кристиана Клара (нем. Christian Klar) — одного из террористов из Фракции Красной Армии, который принимал участие в похищении и убийстве Ганса Мартина Шлейера.

Сейех была приговорена сомалийским судом к 20-летнему заключению, однако через год была освобождена из-за подорванного здоровья и уехала в Бейрут. В 1991 году она с мужем, палестинским академиком и правозащитником, доктором Ахмадом Абу Матаром и дочерью перебрались в Осло. В 1994 году норвежская служба безопасности напала на их след и в 1995 году она была выдана Германии. Она была приговорена к 12 годам заключения по обвинению в терроризме и освобождена, отбыв три года наказания в связи с плохим состоянием здоровья. С тех пор она проживает в Осло с мужем и дочерью.

Из других событий происходящих в этот день можно отметить следующие:

В этот день 1917 года в португальском городе Фатима произошло последнее из основных Фатимских явлений Девы, признанной Католической церковью Богородицей.

В 1921 году был подписан Карсский договор о дружбе между Армянской, Азербайджанской и Грузинской ССР, с одной стороны, и Турцией — с другой, заключен при участии РСФСР.

В 1923 году столица Турции была перенесена из Стамбула в Анкару.

В 1938 году русский поэт Осип Мандельштам был доставлен в трудовой лагерь после повторного ареста по обвинению в «контрреволюционной деятельности».

В 1943 году Италия, капитулировавшая 8 сентября перед западными союзниками, вступила в войну на стороне антигитлеровской коалиции.

В 1944 году советские войска вступили в Ригу.

В 1946 году конституционный референдум во Франции: 53,2 % поддержали проект Конституции IV Республики.

В 1948 году было завершено строительство газопровода Дашава — Киев.

В 1957 году на Государственном совещании Мао Цзэдун (Mao Zedong) заявил: «Не надо читать много книг».

В 1958 году состоялась первая публикация книги о медвежонке Паддингтоне.

В 1972 году произошла катастрофа советского самолета Ил-62 близ Москвы на берегу Нерского озера. Погибли 174 человека — на то время крупнейшая авиакатастрофа в мире. Причины трагедии остались неизвестны.

Также в 1972 году в Андах разбился самолет с юниорской командой по регби из города Монтевидео. Выжили лишь 16 человек.

В 1975 году премьер-министр Канады Пьер Трюдо объявил о введении чрезвычайного трехлетнего антиинфляционного плана, предусматривающего правительственный контроль цен.

В 1976 году в Санта-Крусе (Боливия) самолет Boeing 707 при взлете упал на стадион. Погибли не менее 91 человека — крупнейшая авиакатастрофа в стране.

В 1998 году НАТО предъявил Союзной республике Югославия ультиматум с требованием вывести войска из Косово.

В 2000 году произошло массовое отравление метанолом в Сальвадоре, 122 человека погибли.

В 2005 году произошло нападение исламистов на Нальчик.

В 2019 году на Чикагском марафоне кенийка Бриджид Косгей установила мировой рекорд среди женщин (2:14:04).

• В китайской компании сотрудникам с плохим настроением разрешили не работать
• Премьер Австралии назвал Маска эгоистичным «чуваком»
• Пользователей соцсетей напугал женский маникюр