За несоблюдение норм энергоэффективности для зданий предусмотрены новые штрафы

Али Асадов встретился с участниками первой встречи министров труда стран ОТГ

В Баку раскритиковали BBC за дезинформацию о Грузии, Азербайджане и Трампе

Беспилотники атаковали порт и нефтеперерабатывающий завод в двух регионах России

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Экономика

Главная
Экономика

ADY усиливает экологическую и цифровую модернизацию

5 декабря 2025

10:16

В Азербайджане продолжается активная модернизация железнодорожной инфраструктуры, при этом особое внимание уделяется переходу к экологически чистым технологиям и цифровым решениям.

Как сообщает Vesti.az со ссылкой на АПА, председатель Азербайджанской железной дороги Ровшан Рустамов на презентации проекта декарбонизации ЗАО «Азербайджанские железные дороги», реализуемого в партнёрстве с Азиатским банком развития, напомнил, что около 63% железнодорожной сети страны уже электрифицировано, а в прошлом году свыше 80% грузоперевозок осуществлялось с использованием электротяги.

По его словам, на электростанциях Баладжары и Гянджа установлено более 650 солнечных панелей, которые ежегодно вырабатывают свыше 132 000 кВт·ч чистой энергии. Этот показатель примерно на 70% превышает результат 2023 года.

Он также отметил значительный прогресс в цифровизации, являющейся ключевым компонентом декарбонизации. Организация работы в ADY перестраивается с использованием более интеллектуальных и интегрированных цифровых инструментов.

Партнёрство с АБР в сфере цифровизации и развития потенциала в железнодорожном секторе, по его словам, ещё больше усиливает ориентир на внедрение передовых решений для управления данными, активами и движением. Эти меры одновременно снижают расходы и выбросы, повышая безопасность и надёжность.

ADY внедрила полноценную экосистему электронного документооборота для грузоперевозок, включая цифровые подписи для начальников станций, грузовых агентов и операторов весов.

«Цифровизация также меняет опыт пассажиров — от онлайн-билетов и цифровой идентификации до систем умных турникетов на основных линиях. Все эти экологические, технические и цифровые меры показывают, что работа, которую мы начинаем сегодня, не теоретическая. Она основана на реальном прогрессе, реальных возможностях и институциональных обязательствах. Всё это доказывает, что ADY уже обладает необходимым опытом, волей и динамизмом для создания современной и устойчивой железнодорожной системы».

Он подчеркнул, что долгосрочное видение компании остаётся неизменным: последовательное движение к созданию углеродно-нейтральной железной дороги.

По словам Ровшана Рустамова, технико-экономические обоснования, начатые сегодня, помогут определить, в каких направлениях наиболее эффективно реализовать масштабные климатически позитивные меры.

«Проще говоря, аналитическая работа в рамках этой технической помощи сформирует дорожную карту декарбонизации ADY — в области возобновляемых источников энергии, технологий хранения энергии, повышения эксплуатационной эффективности и долгосрочных стратегий сокращения выбросов.

«Я уверен, что наше сотрудничество с АБР, а также работа с другими международными финансовыми институтами и партнёрами сделают ADY примером того, как национальная железная дорога может объединить модернизацию, развитие коридоров и амбициозные климатические цели в единую стратегию», — заявил глава ADY.